Casi 400 obreros aceleran las obras de la macroterminal de Lavacolla

Cimientos de los diques en forma de ‘Y’, izquierda, y del edificio procesador (de estructura rectangular) que conforman el cuerpo central de la futura terminal de Lavacolla

El equipo empezará a montar esta misma semana las 15 grúas necesarias para ejecutar la segunda fase del proyecto ·· Con 40 metros de altura, su instalación obligará a bajar la categoría del ILS ·· En los últimos meses, se han movido 330.000 metros cúbicos de tierra

Siguiendo la vieja carretera de Lavacolla y poco antes de llegar a la rotonda que da acceso al aeropuerto, a la derecha se abre una pista que conduce a una nueva macroterminal en ebullición. Detrás del campo de golf todavía en uso y escondido a los pies de la torre de control sin estrenar, aparece un hervidero de camiones, excavadoras y grúas. Entre socavones colosales e ingentes acumulaciones de tierra, se yerguen los pilares que ya dibujan el futuro aeródromo de Santiago. Seis meses han sido suficientes para sentar los cimientos de una base que tendrá capacidad para soportar hasta 27 operaciones cada hora.

Aunque la piqueta se demoraba año y medio, la adjudicataria trabaja contrarreloj para cumplir el calendario comprometido por Fomento: el verano de 2011. En turnos de lunes a domingo - desde las seis de la mañana hasta las cuatro de la madrugada- 180 obreros han logrado acondicionar el terreno y cimentar los edificios en un tiempo récord. Pero la segunda fase de las obras necesita refuerzos y, a partir de esta misma semana, al equipo se suman otros 200 operarios que dispararán la cifra de empleos directos hasta los casi 400, cuenta en declaraciones a este diario Luis Rey Pomar, director del aeropuerto compostelano. Además, a la maquinaria instalada en la zona cero, se añadirán 15 grúas de 40 metros de altura.

Los medios se duplican para acometer uno de los capítulos más duros del proyecto. Durante 2010 se prevé ejecutar la estructura propiamente dicha -pilares y forjados de las diferentes plantas- y los cerramientos exteriores tanto del nuevo edificio terminal (diques y procesador) como del aparcamiento. En esta fase también se levantarán las estructuras habilitadas como soporte de los viales de acceso a las dependencias.

Será en esta segunda etapa -que se prolongará hasta finales de este año- cuando el actual aeropuerto empiece a notar las incidencias de las obras. El ILS bajará de categoría (de III a II) a causa del montaje de 15 grúas. Con 40 metros de altura, su instalación puede afectar a la señal radioléctrica, aunque su repercusión en el tráfico aéreo "es muy difícil de calcular", puntualiza Luis Rey. "Depende de las condiciones meteorológicas", añade.

Al margen del recorte del ILS, las dificultades al final de los trabajos podrían ser mayores. Será entonces cuando haya que acometer los entroques entre las plataformas de la vieja y la nueva terminal, explica. "La gran ventaja -continúa- es que el acceso a las obras se ha establecido en una zona externa al actual aeropuerto. Es independiente".

Más voladuras

Con cinco kilómetros de viales para los accesos y tres cuerpos perfectamente diferenciados (procesador, diques y parquin), en la primera fase se han movido 330.000 metros cúbicos de tierra. El principal escollo se ha encontrado en la zona destinada al aparcamiento. Al tratarse de suelo muy rocoso, ha sido necesario efectuar voladuras controladas. Pese a que en este área ya se han levantado 70.000 metros cúbicos, en los próximos meses será necesario continuar con la extracción de roca. Por este motivo, el perfil de este brazo es el menos visible.

Sin embargo, la planta del edificio procesador ya se intuye. De forma rectangular, su superficie es comparable a la suma de dos campos de fútbol de primera división. Con dos niveles diferenciados -salidas y llegadas-, contará con un hall que en su punto álgido alcanzará 16 metros de altura. Justo detrás, se extiende la base del dique. Con forma de 'Y', el edificio está destinado a embarque, zonas comerciales y servicios de handlig. Entre ambos cuerpos superan los 74.000 m2.

CAPACIDAD

Un techo de 27 vuelos cada hora

Con una inversión de 160 millones de euros, Fomento confía en estrenar el macroaeropuerto de Lavacolla en el verano de 2011. Las obras arrancaban por fin el pasado junio tras un impasse de año y medio a causa del rifirrafe por los terrenos que hasta entonces ocupaba el Aero Club. Con capacidad para 3.200 pasajeros en hora punta -cuatro millones de viajeros por curso- y 27 operaciones cada 60 minutos, el área terminal triplicará las actuales instalaciones. La pista de despegue será la misma y bastará con habilitar accesos a la calle de rodadura desde el complejo en construcción. El futuro del viejo edificio aún no está decidido, pero el Plan Director de Lavacolla propone destinarlo al tráfico low cost.

Más de mil toneladas de acero

Hasta la fecha se han utilizado 13.000 metros cúbicos de hormigón y se han levantado 3.500 m2 de forjados ·· La megaconstrucción de Lavacolla se completa con una nueva plataforma de estacionamiento de aeronaves y una central eléctrica ·· La torre de control sigue pendiente de los equipos

La megaconstrucción del nuevo aeropuerto de Santiago arroja cifras de infarto. Sólo en la primera fase se han utilizado 13.000 metros cúbicos de hormigón y se han colocado más de mil toneladas de acero. Además, en los cimientos del edificio terminal se han levantado 3.500 m2 de forjados. Para completar las instalaciones, está previsto acometer una nueva plataforma de estacionamiento de aeronaves y una central eléctrica. La primera, adjudicada a la empresa Sacyr y ya en ejecución, irá dotada de su correspondiente drenaje, señalización vertical y horizontal e iluminación con torres mega. Contará, asimismo, con una planta de tratamiento de hidrocarburos y galerías de servicio.

Falta, no obstante, desbloquear el proyecto de la central eléctrica. Con un presupuesto que supera los 24 millones de euros, está pendiente de adjudicación y tendrá que satisfacer las necesidades energéticas previstas en el Plan Director de Lavacolla. No en vano, podrá suministrar hasta 10.505 kilovatios de potencia. Para su construcción, se ha reservado una parcela anexa a la terminal.

El futuro complejo aeroportuario de Santiago se completa con la nueva torre de control. Ya finalizada, su puesta en funcionamiento depende de la instalación de los equipos técnicos.

El edificio procesador diferencia varias plantas para pasajeros, compañías, servicios aeroportuarios, operaciones, almacenes y tratamiento de equipajes

El edificio dique, en forma de ‘Y’, dispondrá de una planta superior destinada al control de seguridad, zonas comerciales y embarque; una planta inferior para patio de carros

En los últimos meses ha sido necesario realizar varias voladuras para acondicionar el espacio rocoso en el que se ubicará el futuro parquin

Para unificar la nueva y la vieja terminal (al fondo) será suficiente con habilitar un entronque entre plataformas. A través de los nuevos accesos a la calle de rodadura, las aeronaves podrán llegar desde el edificio dique a la actual pista de despegue

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Enlace con la noticia de El Correo Gallego del día 04/01/2010

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"Hay cierta preocupación por que se concrete y se difunda el Xacobeo"

El alcalde de Santiago, Xosé Sánchez Bugallo, se ha visto involucrado en los últimos meses en varias batallas localistas con los aeropuertos y la facultad de Medicina Ahora, le impacienta conocer los detalles de la programación del Xacobeo

A Bugallo (Curtis, 1954) le preocupa que se desperdicie el Año Santo como plataforma anticrisis. Y detrás de localismos y Xacobeo, tiene la sombra de la Xunta.

Pregunta. ¿Le decepciona la programación de la Xunta para el Xacobeo?

Respuesta. Creo que aún están los detalles por conocer. Pero hay una cierta preocupación.

P. ¿Se retrasó con el cambio de Gobierno?

R. Hubo dos etapas con el cambio de Gobierno en la Xunta. La explicación que se dio es que el Gobierno anterior no dejó nada preparado y que se empezó de cero. Han pasado más de ocho meses y a estas alturas hay una cierta preocupación por que se concrete la programación y se difunda. Los que estamos en Santiago ya vamos a estar aquí, el problema son los que pueden tomar la decisión de venir o no.

P. El ayuntamiento cuenta con sacar recursos...

R. Es el Xacobeo que se va a sacar adelante con menos recursos desde 1993. Este año los patrocinios se están verificando en cantidades muy inferiores a las que se manejaron en los pasados años santos. En este contexto, hay que aprovechar muy bien el tiempo que no tenemos y los recursos que no tenemos.

P. ¿Trasladó a la Xunta su preocupación?

R. Lo estoy haciendo constantemente, primero con mucha discreción y ahora con mayor preocupación. Respeto el papel de la Xunta como elemento principal de promoción internacional y comparto que el Xacobeo es algo de toda Galicia, pero es evidente que el motivo es el Año Santo compostelano. Estamos un poco sorprendidos porque no vemos que eso se ponga en el centro de la promoción. Tenemos la preocupación de si los países de gran tradición jacobea perciben que 2010 es Año Santo y que no lo vuelve a ser en 11 años.

P. La Xunta pretende que el Xacobeo aumente el PIB.

R. Dependerá de si se acierta o si no. Es una circunstancia extraordinaria que nos permite anticipar la salida de la crisis siempre que aprovechemos la oportunidad. En este caso, todos nos estamos impacientando un poco. Se acaba de sacar la campaña del Xacobeo y es bonita, pero no está poniendo en valor los elementos que llaman a la gente.

P. ¿Cómo deberían enfocarlo?

R. No voy a presumir de experto, pero cuando uno tiene poco tiempo y poco dinero, ¿qué hace? Concentrar su mensaje, hacerlo lo más sencillo posible y utilizar los elementos que son capaces de tener mayor impacto.

P. ¿Teme que sea un fracaso?

R. Un fracaso nunca va a ser, porque eso lo garantiza el Apóstol y la tradición. En un escenario en el que lo necesitamos tanto, tenemos una oportunidad espléndida y dolería que no fuésemos capaces de aprovecharla. El Año Santo nunca puede ser un fracaso por definición, pero sería terrible que no supiéramos utilizar todas sus oportunidades. Sería una gravísima irresponsabilidad. Estoy convencido en que todo el mundo tiene la cabeza puesta en este tema.

P. ¿Merece Santiago más recursos por ser capital?

R. Esto siempre levanta ampollas, pero Santiago es una ciudad con unos gastos y unos compromisos que no tienen específicamente otras ciudades. Si Galicia quiere una capital tiene que dotarla de recursos razonables para que que pueda cumplir ese papel. Santiago trabaja para toda Galicia. Es la percha de la que se cuelga la promoción exterior. Cómo podemos renunciar cuando tenemos una percha tan espléndida para colgar el traje. La fachada del Obradoiro o el nombre de Santiago no requiere grandes explicaciones. Aprovechémoslo. Es lo más rentable y lo más sensato. Y eso trabaja para el resto de Galicia. La Torre de Hércules es A Coruña, ¿quién se va poner a discutir eso? En Galicia parece que hasta tenemos miedo de eso. El Camino de Santiago es de Santiago en todo el mundo salvo en Galicia, que es el Camino a secas. A veces da la impresión de que tenemos miedo a poner la palabra Santiago por miedo a que se interprete de no sé que manera. Si a alguien le levanta ampollas, el problema lo tiene él.

P. Pero hay problemas con los aeropuertos o con la facultad de Medicina.

R. Se está partiendo de un criterio de Galicia única y al mismo tiempo da la impresión de que todo se quiere partir en pedazos. Preferimos tener facultades de Medicina de cuarta división en vez de tener una de Primera, preferimos tres aeropuertillos de andar por casa que un aeropuerto bueno. Preferimos todo por triplicado, cuadruplicado o quintuplicado en lugar de elementos realmente competitivos, eso denota una falta de criterio importante.

P. Los localismos se reavivaron en los últimos meses.

R. Siempre estuvieron ahí. No le voy a contestar a ese tema porque quiero tener una visión positiva y no meterme con nadie. Pero el problema de fondo es de falta de criterio y de falta de visión global y de autoridad suficiente.

P. ¿De la Xunta?

R. Ya no te digo más. Cada uno que interprete.

P. ¿Salió Santiago bien parado con las nuevas líneas aéreas que repartió la Xunta?

R. No nos podemos quejar de que nos mantengan lo que teníamos, pero no es un reparto proporcional. Santiago representa el 47% del número de pasajeros y desde el punto de vista turístico el 60%. No estamos satisfechos con los criterios de reparto porque no corresponden con los que se anticiparon. Todos podemos aspirar a todo, eso es normal. Pero tenemos que tener el sentido común suficiente para buscar lo que es más conveniente para cada sitio.

P. Pero ahí Santiago tiene la ventaja de la capitalidad.

R. Tiene varias ventajas, pero la capitalidad es más una responsabilidad que una ventaja. Es importante que estamos en el centro de Galicia y en el centro de las comunicaciones. Eso sí es una ventaja objetiva.

P. ¿Cómo se toman los tira y afloja de los ayuntamientos dentro del partido?

R. Es que no hay tira y afloja. Cuando el alcalde de A Coruña empieza a hablar de temas como la facultad de Medicina es normal. Que un alcalde tenga una visión local entra dentro de lo normal, lo asumible y lo comprensible. Que por encima de eso no haya una visión global y una capacidad de tomar decisiones globales, eso sí es un problema.

P. ¿No se debería apelar a la responsabilidad de los alcaldes?

R. Yo apelo a la responsabilidad de los alcaldes, pero sobre todo a la responsabilidad de quien corresponde. Uno de los grandes problemas que tenemos aquí, parafraseando a Churchill... Lo voy a citar, pero no literalmente. Dice algo así como que un político se convierte en estadista cuando piensa más en las generaciones futuras que en las próximas elecciones. Tenemos que concluir que, por el momento, los estadistas por aquí escasean.

P. ¿Cuáles son sus objetivos para 2010?

R. El Xacobeo, atender a la gente efectos crisis. Hay un tercer motivo de preocupación, que es lo que está pasando con nuestra universidad. Se acaba de reconocer como referencia europea y resulta que no puede llegar a final de mes. Para nosotros es un motivo de preocupación grave. Estoy convencido que en el resto de los ámbitos como el aeroportuario, hay razones objetivas que siempre van a inclinar la balanza hacia nuestro lado, siempre, pero el tema universitario es en estos momentos el más amenazado. Después de 514 años sigue siendo una estructura frágil. Lo único que a día de hoy no ha enfocado su futuro es la universidad.

P. ¿Rectificará la Xunta?

R. Estoy seguro de que sí. Y si no, el precio que pagará Galicia va a ser terrible. Sería terrible que España reconociera Santiago como una universidad de referencia y la Xunta le negara esa condición. Todos tendemos a repartir, pero cuando los recursos son escasos hay que establecer prioridades.

P. ¿Hemos creado un sistema insostenible?

R. Llevamos 24 años recibiendo una importantísima ayuda de la UE. Debemos hacernos la pregunta de que si los recursos son escasos qué es lo que conviene hacer: priorizar aquello que puede ser útil para el futuro o intentar aguantar con aquello que no sabemos si vamos a poder sostener. Si en lugar de invertir bien los recursos escasos los dispersamos y duplicamos y triplicamos y cuadruplicamos y quintuplicamos las cosas que hacemos, que el resultado no va es ser bueno está cantado. ¿Va a ser insostenible? Es una afirmación que no quiero hacer, pero desde luego eso sería sostenible contando con ayudas muy importantes. Estamos asentando todo un sistema en la mendicidad permanente.

Enlace con la entrevista de María Pampín a Xosé Sánchez Bugallo, Alcalde de Santiago, publicada en El País (Edición Galicia) del día 04/01/2010
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Galicia inicia el año santo con mayor afluencia de peregrinos

Decenas de coreanos toman la ruta entre O Cebreiro y Santiago con el objetivo de obtener la compostela - Los albergues del Camino Francés nunca habían alojado a tantos caminantes en el arranque de un Xacobeo

El Camino de Santiago era para Ryosuke Goto, profesor de literatura japonesa en Yokohama (Japón), una aventura que había descubierto en los libros. Hace cerca de un mes, tomó un avión, recorrió más de 10.000 kilómetros hasta Pamplona y emuló a uno de aquellos personajes de los que había leído. Fue uno de los dieciséis peregrinos que comenzaron el nuevo año en O Cebreiro. «Quería una aventura», cuenta. Y la tuvo. Porque el año santo del 2010 comenzó en la primera de las siete etapas de la ruta recomendadas en Galicia, la que une ese santuario con Triacastela o Samos, con una tormenta que cubrió los senderos de nieve. El nivel era tan alto que ocultaba las flechas amarillas que marcaban la dirección hacia Triacastela, Sarria, Portomarín, Palas, Melide, Arzúa, Arca, el Monte do Gozo y, al final, el Obradoiro.

Solo dos escoceses fueron los que se atrevieron a seguir la angosta ruta original, donde los bastones en los que se apoyan los caminantes quedaban enterrados en la nieve blanda. La mayoría de los peregrinos escucharon el consejo de los vecinos y ascendieron, poco a poco, hacia Hospital, donde el albergue estaba cerrado por obras, por la carretera despejada por las máquinas quitanieves.

Pero ni el viento, la lluvia o el frío que heló la cara de Ryosuke al atravesar el alto de O Poio, el cielo del Camino Francés a su paso por Galicia, han impedido que este sea uno de los eneros santos en los que los hospederos de los veinte albergues públicos (todos abiertos menos dos) que hay en esta ruta han alojado a un mayor número de gente en los tres primeros días del año.

Fue ahí, en O Poio, donde una mujer mayor preguntó a Ryosuke en una mezcla de idiomas: «¿De dónde eres, de Corea?». Es que estos días, decenas de coreanos, un Estado en el que el 12% de la población es cristiana católica, viajaron hasta la ruta francesa para comenzar el año. Existen incluso tours preparados para venir a Santiago.

En la madrugada del domingo, un grupo de 27, el más numeroso que atraviesa estos días la vía, hizo noche en Arzúa. Ese mismo día, otros cuatro compatriotas lo hicieron en Melide, donde la reparación del albergue ha obligado a improvisar 37 camas en el palacio de congresos.
Un día antes, otra decena de personas de varias nacionalidades pasaron la noche en la hospedería del monasterio de Samos, bajo un techo que reproducía la Creación de Miguel Ángel a medio pintar. Ahí descansó Ryosuke, después de buscar con sus compañeros un lugar en el que cenar algo caliente. No lo hallaron.

Aunque los primeros peregrinos son más que otros años, todavía son muy pocos en comparación a la avalancha que aguardan los que viven a la sombra del Camino a partir de marzo. Porque el primer mes es flojo. Recuerda los tiempos en los que la infraestructura era mínima, como en el primer Xacobeo de 1993. Enero es cuando aprovechan muchos locales de hostelería y albergues privados para cerrar por vacaciones.

Es lo que hicieron en Portomarín, donde únicamente dos de los restaurantes y bares del pueblo estaban abiertos el sábado. Después de que los peregrinos que habían pasado la noche allí abandonaran la villa, esta se volvió un desierto, un lugar fantasma en el que únicamente se oía el eco de la nada rebotando en las piedras numeradas de la iglesia románica de San Xoán. «Aquí, no verán veñen ao día por aí unhas 3.000 persoas», cuenta el dueño de la única tienda de recuerdos que está abierta. A su alrededor, se veía un cúmulo de verjas echadas.

Enlace con la noticia publicada en La Voz de Galicia (edición de Santiago de Compostela) del día 04/01/2010
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Vereda de Parera reaparece en nuestro catálogo

El eau de toilette Vereda de Perfumería Parera vuelve a estar disponible en nuestra tienda. Son frascos que pertenecen a la promoción "Vereda, la fragancia de la naturaleza", presentados en expositores de 20 unidades. El contenido de cada frasco es de 1/32 Litros (31,25 mL) y están en perfectas condiciones de conservación. Se comercializan en iXEIRA.es y su precio es de 5,15 Euros la unidad.

Enlace con la colonia Vereda de Parera - 31,25 mL

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La crisis no afecta al peregrino

La plaza de A Quintana estrenó ayer su imagen más habitual del Año Santo, con colas para acceder a la Catedral ·· Durante 2009 el número de personas que hicieron el Camino aumentó un 16,6% ·· Las 'Compostelas' repartidas rozan las cifras de Xacobeos anteriores, como el de 1999

La crisis del sector turístico no toca ni de lejos al Camino de Santiago. Algo más de 145.000 personas, 20.000 más que las que lo hicieron el año anterior, recogieron a lo largo del pasado año su Compostela en la Oficina del Peregrino. La cifra, que supone un crecimiento del 16,6%, roza la de otros Años Santos anteriores, como el de 1999 y permite prever un nuevo récord absoluto en 2010. Aunque lal mayoría fuesen turistas, y no peregrinos, lo cierto es que la recién abierta Puerta Santa ya registraba ayer las colas que constituyen la estampa habitual de un Xacobeo.

Según los datos que ha facilitado la Oficina del Peregrino, la presencia de hombres es mayoritaria, con casi 86.000 frente a 56.000 mujeres. También es evidente la preferencia por caminar como forma de llegar a Santiago: a pie vinieron 120.605, frenet a poco menos de 25.000 que eligieron la bicicleta o 341 que optaron por peregrinar a caballo. También destaca el esfuerzo de 39 peregrinos en silla de ruedas que completaron las etapas de la Ruta Xacobea para conseguir su certificado.

Otro dato significativo es la escasa distancia que separa a los peregrinos españoles de los extranjeros: 79.007 frente a 66.870. Alemania, Italia, Francia y Portugal, seguidos por Estados Unidos y Canadá, fueron los países de procedencia de mayor número de caminantes. En lo que no hay novedad es en la preferencia aplastante por el Camino Francés: fue el itinerario seleccionado por 113.001 de los peregrinos que llegaron a la capital gallega a lo largo del pasado año, segudio muy de lejos por el Portugués, el del Norte, la Vía de la Plata, el Primitivo o el Inglés.

Enlace con la noticia publicada en El Correo Gallego del día 02/01/2010

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Ya hay colas en la Puerta Santa

Muchos turistas se han acercado estos días a Santiago para ver la Catedral ·· El ex alcalde de Barcelona Pascual Maragall y su mujer, Diana Garrigosa, no han querido faltar ·· Vecinos de la Costa da Morte reivindican la tradición jacobea del Santuario de la Virgen de La Barca

Apenas acaba de empezar el Año Santo 2010 y ya se ve que hay muchas ganas de cruzar la Puerta Santa de la Catedral. La ciudad está llena de visitantes, las reservas en los hoteles van a buen ritmo a pesar de ser diciembre el peor mes del año para las pernoctaciones, y no paran de verse las colas en A Quintana para entrar en el templo.

Ayer, 2 de enero, partía, además, de la Praza del Obradoiro la primera peregrinación del Xacobeo 2010, organizada por el Concello de Muxía. Y a las 11.30 horas de la mañana el ex alcalde de Barcelona Pasqual Maragall se tomaba tranquilamente un café junto a su mujer, Diana Garrigosa, y sus grandes amigos, el también ex alcalde Xerardo Estévez y esposa.

Maragall llegó a Santiago el 1 de enero después de darle la bienvenida al nuevo año en Portugal, en donde viven sus nietos, "que son medio catalanes y medio lusos", dice el ex político. Y, aunque asegura "que vengo todos los años a Compostela porque Xerardo es como un hermano", desde su llegada no cesó de ver y recorrer las calles de la ciudad con la misma curiosidad de siempre.

Ayer por la mañana estuvo en el Mercado de Abastos, en donde probó el nuevo café de la Plaza, Abastos 2.0, que Yago y Marcos inauguraron el 31 de diciembre en las casetas de la 13 a la 18 para ofrecer café, vinos gallegos y tapas divertidas con los productos más frescos de la Plaza, como las de carrilleras estofadas o cachucha prensada que se podían tomar ayer. Maragall atendió en este local, de decoración original y muy cuidada, a EL CORREO GALLEGO.

Justo después, el que fuera alcalde en los Juegos Olímpicos de Barcelona se dirigió a la Catedral para cruzar la Puerta Santa. "Queremos ver la Basílica porque tenemos muy buenos recuerdos de las visitas que hicimos cuando estaba Rouco de arzobispo", comentó el catalán. Le acompañaron Xerardo Estévez y sus respectivas esposas. El también ex alcalde, aunque esta vez de Santiago, recordó que "conozco a Pasqual desde hace unos 40 años, cuando yo estudiaba Arquitectura en Barcelona".

Ya por la tarde, después de comer juntos los dos matrimonios, Maragall y su esposa se marcharon en avión a Barcelona desde el aeropuerto de A Coruña. Antes prometió que volvería otra vez a Santiago para disfrutar de este Año Santo 2010.

Y ADEMÁS

Feijóo espera que venga el Papa

El titular del Gobierno gallego afirmó ayer que es posible la presencia del Papa en Santigo, ya sea en 2010 o en 2011. "Tenemos esa esperanza", reseñó el presidente de la Xunta, quien recordó que la agenda del Sumo Pontífice "todavía está por cerrar". Feijóo también señaló que el Xacobeo elevará 1,5 puntos el PIB de Galicia.

David Meca hará la Ruta a nado el día 5

David Meca, campeón del mundo de natación de larga distancia, hará el próximo martes día 5 una travesía a nado de algo más de 20 kilómetros por la ría de Arousa remontando el río Ulla hasta la localidad pontevedresa de Pontecesures. Se convertirá, de este modo, en el primer peregrino en realizar el Camino de Santiago a nado.

Arranca la iniciativa Cancións por regalos

El Xacobeo puso ayer en marcha la iniciativa solidaria Cancións por Regalos, un ciclo de conciertos acústicos pensados para llevar la música pop a diferentes públicos de Galicia a cambio de regalos que serán destinados a los niños sin recursos. Arrancó ayer, pero sigue hoy y el 4 de enero en A Coruña, Lugo, Ourense, Pontevedra, Vigo y Santiago .

CON EL ALCALDE A LA CABEZA

Muxía inició la primera peregrinación de 2010

Sobre las nueve de la mañana de ayer partió de la Praza do Obradoiro la primera peregrinación del Xacobeo 2010, organizada por el Concello de Muxía, con su alcalde, Félix Porto a la cabeza. Junto a la veintena de caminantes, recorrió los primeros cinco kilómetros de la Ruta Fisterra-Muxía el concejal de Relaciones Institucionales del Ayuntamiento de Santiago, Andrés Fariña.
La expedición hizo un alto en el camino en el Mesón Alto do Vento, donde fue invitada a un desayuno por el alcalde de Ames, Carlos Fernández, y otros dos concejales del Ejecutivo local. Para compensar la gentileza de los amienses, el regidor muxiano entregó a los ediles una camiseta con el lema Muxía, fin do Camiño, así como varios libros sobre la Ruta.

Aunque tenían previsto concluir la etapa en Negreira, los peregrinos decidieron recorrer cinco kilómetros más, para acortar el tramo de mañana. En la capital nicrariense, el alcalde les ofreció una recepción en el ayuntamiento.

Tras concluir la primera jornada, el regidor muxiano, Félix Porto, explicó a EL CORREO GALLEGO que la experiencia "está sIendo altamente positiva". Destaca que el recorrido se ve enriquecida con las explicaciones de Manuel Vilar, historiador muxiano e investigador del Camino, que también participa en la marcha jacobea.

Tras descansar en el hotel Tamara, los caminantes llegarán hoy a Olveiroa, pernoctando en el hotel Casa Jurjo, de A Picota. El lunes concluirán en Muxía, donde el presidente de la Diputación, Fernández Moreda, les hará entrega del certificado de haber llegado al punto final del Camino.

Enlace con la noticia publicada en El Correo Gallego del día 3/01/2010

Una investigación concluye que en el pórtico de la Gloria el Juicio Final todavía no ha comenzado

El arzobispo compostelano prologa el libro en el que Félix Carbó expone sus novedosas teorías

«En el pórtico de la Gloria el Juicio Final aún no ha empezado». Esto dice el investigador Félix Carbó Alonso en su libro El pórtico de la Gloria. misterio y Sentido , que edita Encuentro, prologado por el arzobispo Julián Barrio. Con el sentimiento de no satisfacerle la idea de que el pórtico sea una escena del Apocalipsis y para huir de los «cuentos» de la tradición ignorados por los especialistas, Carbó expone esta interpretación sobre la genialidad escultórica medieval. El autor tuvo ocasión de fotografiarla con todo lujo de detalles para escudriñar sus misterios y ofrecer una interpretación del mensaje invariable de un pórtico que Otero Pedrayo comparaba con La divina comedia o con la Summa teológica de san Agustín, nada menos.

El autor del libro sostiene que el mensaje de estas piedras que muchos entendieron a lo largo de ochocientos años «se ha ido cerrando a la comprensión del corazón del hombre moderno». Destaca que en este conjunto hay personajes que están hablando entre ellos distraídos, lo que supondría «una falta de respeto al estar junto al rey», que en este caso es Cristo, si el Juicio hubiese comenzado. Por tanto, está por iniciarse y, arriba, en el arco, los dos coros de ancianos esperan la señal para tocar y cantar las alabanzas.

A Jesús lo presenta el maestro Mateo como un rey con su pueblo, lo que demuestra, dice Carbó Alonso, el influjo de la corte leonesa. También lo exhibe como vencedor de la muerte y como sacerdote. Los personajes que portan símbolos de la pasión se muestran como sus escuderos. Incluso algunos llevan un velo en las manos para no tocar los elementos que estuvieron en contacto con el cuerpo de Jesús. Los cronistas de esa corte serían los cuatro evangelistas.

Ancianos

Los ancianos forman sendos coros con dos solistas ubicados de forma simétrica y el autor del libro señala que el Apocalipsis, siendo fuente importante, no sirve como herramienta para interpretar todo el Pórtico sino solo para el tímpano del arco central. «La escenografía del maestro Mateo se ciñe con poca exactitud a la descripción que de los ancianos hace el Apocalipsis», indica Félix Carbó, añadiendo que, para empezar, «no todos son ancianos, pues hay dos jóvenes sin barba y las túnicas no son blancas» como en el citado libro. Los doce ancianos de la izquierda representan las doce tribus de Israel y los otros doce, los pueblos de la Nueva Alianza. El maestro Mateo los utiliza para representar el tiempo de la historia, lo que Carbó señala como «un antes y un después de Cristo». Hay una excepción a esa división en los dos músicos centrales, unidos.

Monseñor Barrio dice que este trabajo hará que lectores y peregrinos conozcan «una nueva dimensión de esta maravilla del arte cuya belleza es evidente».

Enlace con la noticia publicada en La Voz de Galicia (edición de Santiago de Compostela) del día 3/01/2010

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